Το Ελληνικό Ναυτικό διδάσκει στο Ισραήλ ένα σκληρό μάθημα: πώς να διαβάζει την τουρκική πίεση μέσα από νησιά, στενά, αεροπορικές-θαλάσσιες ραφές και όρια κλιμάκωσης. Η συνεργασία Ισραήλ-Ελλάδας-Κύπρου ακολουθεί ήδη αυτή τη λογική. Δεν είναι όλη δημόσια.
Το Ισραήλ δεν είναι πλέον μόνο μια αεροπορική δύναμη
Η Πολεμική Αεροπορία παραμένει το δόρυ του Ισραήλ, αλλά οι ζωτικές γραμμές της χώρας – εμπόριο, ενέργεια, επικοινωνίες – διατρέχουν μια Μεσόγειο που η Άγκυρα προσπαθεί να κλείσει.
Η Πολεμική Αεροπορία παραμένει το δόρυ του Ισραήλ: γρήγορη, ακριβής, βαθιά, αποφασιστική. Τίποτα δεν την αντικαθιστά. Αλλά το επόμενο βάθος του Ισραήλ δεν είναι στον ουρανό. Είναι στη θάλασσα.
Τα ζωτικά σύνορα του Ισραήλ δεν είναι πλέον μόνο ένας φράχτης, ένα ποτάμι, μια κορυφογραμμή ή μια έρημος. Είναι η Μεσόγειος – εναέριος χώρος, επιφάνεια και βυθός – μέσω των οποίων διατρέχουν τις ζωτικές γραμμές του: εμπόριο, φυσικό αέριο, επικοινωνίες, Ευρώπη και κόσμος. Η Ερυθρά Θάλασσα είναι η δεύτερη πύλη. Μαζί, αποτελούν τη θαλάσσια περίμετρο του Ισραήλ.
Το Ναυτικό δεν περίμενε το δόγμα. Φύλαγε τις ακτές, τα λιμάνια και τις προσεγγίσεις· εμπόδιζε τη διείσδυση στη Γάζα· εξασφάλιζε υπεράκτιο φυσικό αέριο· Στήριξε τον βραχίονα των υποβρυχίων· υποστήριξε επιχειρήσεις στην ξηρά· και επεκτάθηκε νότια όταν η απειλή μετακινήθηκε. Το Sa’ar 6 μετέτρεψε έναν μικρό στόλο σε ένα πολυεπίπεδο πλέγμα μάχης: Ναυτικό Σιδερένιο Θόλο, συστήματα Barak, προηγμένοι αισθητήρες, Ηλεκτρονικό Πόλεμο (EW), ικανότητα ελικοπτέρων και ισραηλινή ενσωμάτωση. Η παλιά αποστολή δεν απέτυχε. Τελείωσε.
Η ναυτική υπεροχή σημαίνει ασφαλείς θαλάσσιες διαδρομές, περιουσιακά στοιχεία φυσικού αερίου, υποθαλάσσια καλώδια, επιχειρήσεις πέρα από τον ορίζοντα και την Ελλάδα και την Κύπρο ως μέρος του θεάτρου του Ισραήλ. Το Ναυτικό γίνεται συγκρίσιμο με την Πολεμική Αεροπορία σε κλίμακα, προτεραιότητα, εκπαίδευση, κύρος, βιομηχανία και φήμη. Όχι αντίγραφό του. Είναι ισότιμο.
Το Ελληνικό Ναυτικό διδάσκει στο Ισραήλ ένα σκληρό μάθημα: πώς να διαβάζει την τουρκική πίεση μέσα από νησιά, στενά, αεροπορικές-θαλάσσιες ραφές και όρια κλιμάκωσης. Η συνεργασία Ισραήλ-Ελλάδας-Κύπρου ακολουθεί ήδη αυτή τη λογική. Δεν είναι όλα δημόσια. Δεν θα έπρεπε να είναι.
Η Τουρκία αφαιρεί την πολυτέλεια της καθυστέρησης.
Η Άγκυρα κατασκευάζει την τουρκική περίμετρο στη θάλασσα. Η Γαλάζια Πατρίδα – Mavi Vatan – δίνει τον χάρτη. Τα ναυπηγεία δίνουν τη μάζα. Τα αεροπλανοφόρα, τα υποβρύχια, οι φρεγάτες, τα σχεδιασμένα αντιτορπιλικά και οι πύραυλοι δίνουν τη σκληρή δύναμη. Τα λιμάνια, οι ασκήσεις και οι προοδευτικές συνεργασίες δίνουν την εμβέλεια. Το τόξο εκτείνεται από το Αιγαίο και την Κύπρο μέσω της Λιβύης και της Ερυθράς Θάλασσας, από τον Βόσπορο μέχρι το Κέρας της Αφρικής. Όχι οι προμήθειες. Η περικύκλωση μέσω πρόσβασης.
Οι πιέσεις της Τουρκίας πριν από την πυρά: χάρτες, συνοδείες γεωτρήσεων, αμφισβητούμενα νησιά, καλλιεργημένα λιμάνια, εξαγωγές μη επανδρωμένων αεροσκαφών και στρατιωτικοποιημένη ασάφεια. Άλλοι μένουν να ζουν μέσα στη μυθοπλασία.
Το ναυτικό μνημόνιο Τουρκίας-Λιβύης ήταν η μέθοδος με μελάνι: μια φανταστική γραμμή στην ανατολική Μεσόγειο, σβήνοντας τα ελληνικά νησιά, τα κυπριακά δικαιώματα, τις ενεργειακές οδούς και την πρόσβαση του Ισραήλ στη θάλασσα σε χαρτί. Η Ευρώπη το απέρριψε. Η Ελλάδα και η Αίγυπτος απάντησαν. Η Άγκυρα διατήρησε την τριβή. Για το Ισραήλ, αυτή δεν είναι μια νομική υποσημείωση. Αγγίζει θαλάσσιες οδούς, καλώδια, φυσικό αέριο και την πύλη της Μεσογείου. Οι παράνομοι χάρτες δεν χρειάζεται να γίνουν νόμος για να γίνουν πίεση. Αν μείνουν αναπάντητα, γίνονται περιπολίες, πριμ, υπολογισμοί γεωτρήσεων και δισταγμός. Το Ισραήλ έχει πάει σε πόλεμο στο παρελθόν όταν άλλοι προσπάθησαν να κλείσουν τις θαλάσσιες πύλες του.
Το Πρωτόκολλο της Κωνσταντινούπολης – το δόγμα εξόδου του Ισραήλ από τις τουρκικά ελεγχόμενες πύλες – ξεκινά από τη θάλασσα. Ο κανόνας του είναι απλός: καμία τουρκική πύλη δεν παραμένει μοναδική. Λιμάνια, εναέριος χώρος, ενέργεια, εμπόριο, καλώδια, ασφάλιση, διπλωματία και εφοδιαστική πρέπει όλα να έχουν εναλλακτικές λύσεις πριν η Άγκυρα μπορέσει να μετατρέψει την πρόσβαση σε βέτο. Μια χώρα υπάρχει ένα καταναγκαστικό σύστημα όχι κηρύσσοντας ανεξαρτησία, αλλά αντικαθιστώντας κάθε πύλη πριν κλείσει. Το Ναυτικό είναι ο επιβολέας αυτής της εξόδου.
Μετά το Ιράν, ο τουρκικός φάκελος είναι ανοιχτός. Η Τουρκία δεν είναι η επόμενη επειδή το Ισραήλ επιδιώκει πόλεμο. Είναι η επόμενη επειδή η Άγκυρα προσθέτει αυτό που έλειπε από το Ιράν: πρόσβαση στο ΝΑΤΟ, ναυπηγεία, θαλάσσιες πύλες, βιομηχανία, προωθούμενους κόμβους και πίεση στον ελληνοκυπριακό χώρο. Το Ιράν δίδαξε στο Ισραήλ πώς οι πύραυλοι, οι πληρεξούσιοι και η αντοχή διαμορφώνουν μια μακρά αντιπαράθεση. Η Τουρκία προσθέτει τον χάρτη, τον στόλο και τις πύλες.
Η Οργή του Ποσειδώνα είναι το ενδεχόμενο μέσα στο δόγμα. Μόλις η τουρκική κατοχή της βόρειας Κύπρου γίνει επιχειρησιακή απειλή, γίνεται ισραηλινό πρόβλημα. Το ενδεχόμενο είναι σαφές: εξουδετέρωση της απειλής και βοήθεια στην αποκατάσταση της κυπριακής κυριαρχίας σε εδάφη που καταλήφθηκαν με βία. Το Ισραήλ μπορεί να δράσει σήμερα: αεροπορική ισχύς, ISR (Πληροφορίες, Επιτήρηση και Αναγνώριση), ακρίβεια μεγάλης εμβέλειας, κυβερνοεπίθεση και ηλεκτρονικό μέτωπο· η Ελλάδα, η Κυπριακή Δημοκρατία· και εταίροι όπως η Γαλλία παρέχουν τη δύναμη. Το ζήτημα δεν είναι η επίθεση. Είναι η επόμενη μέρα: η διατήρηση του θεάτρου, η παρακολούθηση του βυθού, ο αποκλεισμός των ενισχύσεων, η προστασία των καλωδίων, η συνοδεία πλοίων και η πρόληψη της επόμενης κρίσης.
Ένα ισραηλινό πολυετές σχέδιο (MYP) για αυτή τη μετατόπιση θα μπορούσε να ονομαστεί Ζαβουλών· στο μεσογειακό του μητρώο, Ποσειδώνας. Ο Ζαβουλών είναι η βιβλική φυλή της ακτής – «Ο Ζαβουλών θα κατοικεί στην ακτή» – εβραϊκή συντομογραφία για λιμάνια, εμπόριο, απόσταση και θάλασσα. Ο Ποσειδώνας του δίνει το μεσογειακό του όνομα: θαλάσσια δύναμη, ελληνικό βάθος και η απάντηση στον καταναγκασμό στη θάλασσα.
Το όνομα ορίζει την αποστολή: την επιστροφή του Ισραήλ στη θάλασσα ως κυριαρχία, εργατικότητα, αποτροπή και εμβέλεια.
Η πρώτη φάση είναι το Nachshon: ο άνθρωπος που στην εβραϊκή παράδοση θυμάται ως ο πρώτος που εισήλθε στη θάλασσα πριν αυτή χωριστεί. Το Nachshon είναι η ρήξη – η είσοδος του Ισραήλ στη θαλάσσια περιοχή ως κεντρική αρένα. Το επίπεδο Sa’ar 6, ο Ναυτικός Σιδερένιος Θόλος, η άμυνα των πλατφορμών φυσικού αερίου, η στάση της Ερυθράς Θάλασσας και η θαλάσσια αεράμυνα είναι το Nachshon. Το βήμα που λείπει είναι η ιεραρχία.
Η δεύτερη φάση είναι το Tannin: το βιβλικό θαλάσσιο τέρας, η δύναμη των βυθών. Tannin σημαίνει υποβρύχια, αισθητήρες, UUV (Uncrewed Subwater Vehicles), ακουστική νοημοσύνη, ανίχνευση ναρκών, ASW (Anti-Submarine Warfare), προστασία καλωδίων και μυστική αντοχή. Το INS Drakon, τα υποβρύχια κλάσης Dakar και το αυτόνομο υποθαλάσσιο επίπεδο του Ισραήλ ήδη σημαδεύουν το Tannin: όχι πλατφόρμες, αλλά ισραηλινή υποθαλάσσια αρχιτεκτονική που λειτουργεί με εταίρους, ειδικά την Ελλάδα, και μετατρέπει τον βυθό σε επίπεδο ανίχνευσης και άρνησης.
Η τρίτη φάση είναι η Ταρσίς: ο βιβλικός ορίζοντας των μακρινών πλοίων, του εμπορίου, του πλούτου και της θαλάσσιας εμβέλειας μεγάλης εμβέλειας. Η Ταρσίς μετατρέπει την ικανότητα σε δύναμη πέρα από τον ορίζοντα: εμβέλεια, logistics, ναυτική αεροπορία, μητρικά πλοία με μη επανδρωμένα αεροσκάφη, βάθος συντήρησης, μόνιμη θέση στην Ερυθρά Θάλασσα και την ανατολική Μεσόγειο, μεγαλύτερες πλατφόρμες επιφάνειας, υποθαλάσσια δίκτυα, εξαγώγιμα ισραηλινά ναυτικά συστήματα και ένα σώμα αξιωματικών του οποίου το κύρος ταιριάζει με την αποστολή. Το Ισραήλ δεν χρειάζεται υπεραεροπλανοφόρο. Χρειάζεται μια ισραηλινή πλατφόρμα προβολής: μικρότερη, πιο έξυπνη, χωρίς επανδρωμένο αεροσκάφος, αρθρωτή, συνδεδεμένη με δορυφόρους, αεροσκάφη, υποβρύχια, πυραύλους και αισθητήρες, και πιο δύσκολο να εξουδετερωθεί.
Ο προϋπολογισμός είναι το δόγμα σε αριθμούς. Ένα δεκαετές MYP απαιτεί 80-120 δισεκατομμύρια NIS για πλατφόρμες, υποβρύχια, USV (μη επανδρωμένα σκάφη επιφάνειας), UUV, πυρομαχικά, χωρητικότητα ναυπηγείου, προσομοιωτές, εκπαίδευση, συντήρηση, υποθαλάσσιες υποδομές, νότια θέση και αντοχή στη Μεσόγειο. Μετρούμενο με βάση την αεροπορική υπεροχή και τη θαλάσσια ευπάθεια, αυτό δεν είναι υπερβολή. Είναι καθυστερημένο.
Η λογική των προμηθειών είναι η κυριαρχία, όχι η αγορά. Το Ισραήλ μπορεί να αγοράσει χάλυβα, χωρητικότητα, logistics, κύτη, χωρητικότητα ναυπηγείων και υποθαλάσσια μηχανική από αξιόπιστους εταίρους. Δεν μπορεί να αναθέσει σε εξωτερικούς συνεργάτες τον εγκέφαλο: C4I (Διοίκηση, Έλεγχος, Επικοινωνίες, Υπολογιστές και Πληροφορίες), ραντάρ, πυραύλους, αεράμυνα, ηλεκτρονικό οπλισμό, κυβερνοχώρο, αισθητήρες, μη επανδρωμένα συστήματα, συνδέσεις δεδομένων και ολοκλήρωση μάχης.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες παραμένουν απαραίτητες, αλλά δεν είναι ο φύλακας αυτού του φακέλου. Η Πολεμική Αεροπορία λειτουργεί με αμερικανικές πλατφόρμες και αλυσίδες εφοδιασμού· το Ναυτικό όχι. Στην ανατολική Μεσόγειο, η Ουάσιγκτον εξισορροπεί αντιφάσεις που το Ισραήλ δεν μπορεί να αγνοήσει: Τουρκία, συνοχή του ΝΑΤΟ, πρόσβαση στη Μαύρη Θάλασσα, συμφέροντα του Κόλπου και αποκλιμάκωση. Το θαλάσσιο μέλλον του Ισραήλ δεν μπορεί να γίνει παράπλευρο σε αυτή την ισορροπία.
Οι εξωτερικοί εταίροι θα πρέπει να παρέχουν μάζα, ναυπηγεία, υποθαλάσσια τεχνογνωσία, βάθος στη Μεσόγειο, εμβέλεια στην Ερυθρά Θάλασσα και πρόσβαση στο ευρύτερο πλαίσιο του Ινδικού Ωκεανού. Αλλά το σύστημα μάχης, το δόγμα και το βέτο πρέπει να παραμείνουν ισραηλινά.
Σε αυτό το φάκελο, το Ισραήλ ανήκει στα κράτη της υδάτινης γραμμής της Ευρώπης, όχι στο ένστικτο διαχείρισης συμμαχιών της Αμερικής.
Η επιθετική αποστολή του Ναυτικού είναι η άρνηση της θάλασσας, η επίθεση και η A2/AD (Απαγορευμένη Πρόσβαση/Άρνηση Περιοχής): άρνηση της ελευθερίας των εχθρικών στόλων, απειλή των παράκτιων δικτύων εκτόξευσης, διακοπή του λαθρεμπορίου και της στρατιωτικής εφοδιαστικής, προστασία των θαλάσσιων διαδρόμων και διατήρηση της πίεσης εκεί όπου τα αεροσκάφη μπορούν να χτυπήσουν αλλά όχι να παραμείνουν. Δεν προστατεύει πλέον απλώς το Ισραήλ από τη θάλασσα. Αρνείται τον εχθρό τη θάλασσα εναντίον του Ισραήλ.
Το Ισραήλ δεν είναι πλέον μόνο μια αεροπορική δύναμη με ένα εξαιρετικό Ναυτικό. Γίνεται μια αεροπορική και θαλάσσια δύναμη: η Πολεμική Αεροπορία χτυπά πέρα από τα σύνορα του Ισραήλ. η θαλάσσια δύναμη κρατάει πέρα από τις ακτές του. Για ένα κράτος του οποίου η πιο σημαντική πύλη προς τον κόσμο είναι η θάλασσα, αυτό δεν είναι φιλοδοξία. Είναι δόγμα σε κίνηση.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
#Greece #Israel The Hellenic Navy teaches Israel one hard lesson: how to read Turkish pressure through islands, straits, air-sea seams, and escalation thresholds. Israeli-Greek-Cypriot cooperation already follows that logic. Not all of it is public.
Israel is no longer only an air power
The Air Force remains Israel’s spear, but the country’s lifelines – trade, energy, communications – run through a Mediterranean that Ankara is working to close.
The Air Force remains Israel’s spear: fast, precise, deep, decisive. Nothing replaces it. But Israel’s next depth is not in the sky. It is at sea.
Israel’s vital border is no longer only a fence, a river, a ridge, or desert. It is the Mediterranean – airspace, surface, and seabed – through which run its lifelines: trade, gas, communications, Europe, and the world. The Red Sea is the second gate. Together, they are Israel’s maritime perimeter.
The Navy did not wait for doctrine. It guarded the coast, ports, and approaches; blocked Gaza infiltration; secured offshore gas; sustained the submarine arm; supported operations ashore; and extended south when the threat moved. Sa’ar 6 turned a small fleet into a layered combat grid: Naval Iron Dome, Barak systems, advanced sensors, EW (Electronic Warfare), helicopter capability, and Israeli integration. The old mission did not fail. It ended.
Maritime superiority means secure sea lanes, gas assets, undersea cables, beyond-horizon operations, and Greece and Cyprus as part of Israel’s theatre. The Navy becomes comparable to the Air Force in scale, priority, training, prestige, industry, and reputation. Not its copy. It’s equal.
The Hellenic Navy teaches Israel one hard lesson: how to read Turkish pressure through islands, straits, air-sea seams, and escalation thresholds. Israeli-Greek-Cypriot cooperation already follows that logic. Not all of it is public. It should not be.
Turkey removes the luxury of delay.
Ankara is manufacturing the Turkish perimeter at sea. Blue Homeland – Mavi Vatan – gives the map. Shipyards give the mass. Drone carriers, submarines, frigates, planned destroyers, and missiles give the hard power. Ports, exercises, and forward partnerships give the reach. The arc runs from the Aegean and Cyprus through Libya and the Red Sea, from the Bosporus to the Horn of Africa. Not procurement. Encirclement by access.
Turkey pressures before it fires: maps, drilling escorts, contested islands, cultivated ports, drone exports, and militarized ambiguity. Others are left to live inside the fiction.
The Turkey-Libya maritime memorandum was the ink method: a fictitious line across the eastern Mediterranean, erasing Greek islands, Cypriot rights, energy routes, and Israel’s access to the sea on paper. Europe rejected it. Greece and Egypt answered. Ankara kept the friction. For Israel, this is not a legal footnote. It touches sea lanes, cables, gas, and the Mediterranean gate. Illegal maps need not become law to become pressure. If left unanswered, they become patrols, premiums, drilling calculations, and hesitation. Israel has gone to war before when others tried to close its sea gates.
The Constantinople Protocol – Israel’s exit doctrine from Turkish-controlled gates – begins at sea. Its rule is simple: no Turkish gate remains singular. Ports, airspace, energy, trade, cables, insurance, diplomacy, and logistics must all have alternatives before Ankara can turn access into a veto. A country exists a coercive system not by declaring independence, but by replacing every gate before it closes. The Navy is the enforcer of that exit.
After Iran, the Turkish file is open. Turkey is not next because Israel seeks war. It is next because Ankara adds what Iran lacked: NATO access, shipyards, sea gates, industry, forward nodes, and pressure on the Greek-Cypriot space. Iran taught Israel how missiles, proxies, and endurance shape a long confrontation. Turkey adds the map, the fleet, and the gates.
Poseidon’s Wrath is the contingency inside the doctrine. Once the Turkish occupation of northern Cyprus becomes an operational threat, it becomes an Israeli problem. The contingency is clear: neutralize the threat and help restore Cypriot sovereignty over territory taken by force. Israel can act today: air power, ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance), long-range precision, cyber, and EW; Greece, the Republic of Cyprus; and partners such as France provide the force. The issue is not the strike. It is the day after: holding the theatre, watching the seabed, blocking reinforcement, protecting cables, escorting ships, and preventing the next crisis.
An Israeli MYP (Multi-Year Plan) for this shift could be called Zebulun; in its Mediterranean register, Poseidon. Zebulun is the biblical tribe of the shore –”Zebulun shall dwell by the seashore” – Hebrew shorthand for ports, trade, distance, and the sea. Poseidon gives it its Mediterranean name: maritime power, Hellenic depth, and the answer to coercion at sea. The name defines the mission: Israel’s return to the sea as sovereignty, industry, deterrence, and reach.
The first phase is Nachshon: the man remembered in Jewish tradition as the first to enter the sea before it split. Nachshon is the break – Israel’s entry into the maritime domain as a central arena. The Sa’ar 6 layer, Naval Iron Dome, gas-rig defence, Red Sea posture, and maritime air defence are Nachshon. The missing step is hierarchy.
The second phase is Tannin: the biblical sea monster, the force of the depths. Tannin means submarines, sensors, UUVs (Uncrewed Underwater Vehicles), acoustic intelligence, mine detection, ASW (Anti-Submarine Warfare), cable protection, and covert endurance. INS Drakon, the Dakar-class submarines, and Israel’s autonomous undersea layer already mark Tannin: not platforms, but Israeli undersea architecture operating with partners, especially Greece, and turning the seabed into a detection and denial layer.
The third phase is Tarshish: the biblical horizon of distant ships, trade, wealth, and long-range maritime reach. Tarshish turns capability into power beyond the horizon: range, logistics, naval aviation, drone motherships, maintenance depth, permanent Red Sea and eastern Mediterranean posture, larger surface platforms, undersea networks, exportable Israeli naval systems, and an officer corps whose prestige matches the mission. Israel does not need a supercarrier. It needs an Israeli projection platform: smaller, smarter, uncrewed-heavy, modular, linked to satellites, aircraft, submarines, missiles, and sensors, and harder to neutralize.
The budget is the doctrine in numbers. A ten-year MYP requires NIS 80-120 billion for platforms, submarines, USVs (Uncrewed Surface Vessels), UUVs, munitions, shipyard capacity, simulators, training, maintenance, undersea infrastructure, southern posture, and Mediterranean endurance. Measured against air superiority and maritime vulnerability, this is not excess. It is overdue.
The procurement logic is sovereignty, not shopping. Israel can buy steel, tonnage, logistics, hulls, shipyard capacity, and undersea engineering from trusted partners. It cannot outsource the brain: C4I (Command, Control, Communications, Computers and Intelligence), radars, missiles, air defence, EW, cyber, sensors, uncrewed systems, data links, and combat integration.
The United States remains essential, but it is not the gatekeeper of this file. The Air Force runs on American platforms and supply chains; the Navy does not. In the eastern Mediterranean, Washington balances contradictions Israel cannot ignore: Turkey, NATO cohesion, Black Sea access, Gulf interests, and de-escalation. Israel’s maritime future cannot become collateral in that balance.
External partners should provide mass, shipyards, undersea expertise, Mediterranean depth, Red Sea reach, and access to the wider Indian Ocean frame. But the combat system, the doctrine, and the veto must remain Israeli.
On this file, Israel belongs with Europe’s waterline states, not America’s alliance-management instinct.
The Navy’s offensive mission is sea-denial, strike, and A2/AD (Anti-Access/Area Denial): denying hostile fleets freedom, threatening coastal launch networks, disrupting smuggling and military logistics, protecting maritime corridors, and holding pressure where aircraft can hit but not stay. It no longer merely guards Israel from the sea. It denies the enemy the sea against Israel.
Israel is no longer only an air power with an excellent Navy. It is becoming an air-and-sea power: the Air Force strikes beyond Israel’s borders; sea power holds beyond its shores. For a state whose most important gate to the world is the sea, this is not ambition. It is doctrine in motion.
Shay Gal
Source: israelhayom.com