Trade war between US and China for the control of Greek ports

Trade War Between US and China For the Control Of Greek Ports

0
69

By Dimitris Kapranos – estianews.gr

(μετά το Αγγλικό κείμενο, ακολουθεί και μετάφραση του άρθρου στην Ελληνική γλώσσα)

Trade War Between US and China For the Control Of Greek Ports

The purchase of the Scaramagas Shipyards by shipping magnate Mr. Prokopiou (American-leaning) is an Obstacle for Beijing

A game for “strong nerves”, starring the Americans and the Chinese, is evolving in Greek territory. The “object of desire” of the two superpowers are the ports of Alexandroupolis, Kavala, Volos, and perhaps some peripheral ports, which can form “satellites” with their allied space, they are now moving fast and decisively.

Last move on the “chessboard”, the purchase by the group of the shipowner George Prokopios of the long-suffering “Greek Shipyards” in Skaramagas, “a move that can lead to a different way”. with smiles, dark suits and white shirts… Without a doubt, the Americans can no longer “stomach” that China “set foot” for good in the Mediterranean and that Piraeus is now evolving into a based for the “Chinese Dragon” on its effort to spread to key points of Europe. After having – as everything shows – secured the cooperation of the ownership of the port of Thessaloniki, the Americans turned to Alexandroupolis, a port they have been “checking” for many years. Many times, the visits of the American ambassadors to Thrace were associated by the Greek press with the Muslim minority there. However, “those who knew” always referred to the visit of the American company “to Alexandroupolis”!

And today, the prospect of the development of the port of Alexandroupolis (with the full support of the Americans) is as evident as ever, when those who have knowledge of the things “see” the city soon after. and a reinforcing pillar, but also to return Volos to the topicality, as the Eastern Mediterranean is now a theater of various interests, in which the Americans have first written a repository, from the mid-50s onwards. of the market – from Greek, pro-Western interests – of the Scaramanga Shipyards, which the Chinese fervently wished (and tried in every way) to acquire, so as to “close” every access from one to the other.

And in order to make clearer what is “being played” at the moment in Greek waters, it is enough to note that it remains “in time” the concession to COSCO and the remaining 16% of the Piraeus Port Authority (PPA) shares, something requested by the President of the Republic. Xi Jinping during his recent telephone conversation with Prime Minister Kyriakos Mitsotakis. The concession remains “pending”, despite the fact that the Chinese offered strong letters of guarantee and promised to “go ahead and complete all the work provided for in the agreement”.

The agony of the Chinese is intensified, of course, by the – unexpected for them – development in the subject of the Shipyards. Knowing Giorgos Oikonomou, with whom they have collaborated in the shipbuilding sector, they consider it certain that next to their own facilities (the PPA reaches Neo Ikonio, Perama and touches the “Schistos”) they will grow and grow. Most likely, logistics facilities (the Chinese have begun to put unbearable pressure on the Greek Logistics companies in Thriasio) and the Chinese power will “go for a walk”, which tends to turn into an omnipotent and monopoly

And it is no coincidence that after a long time the Department of the Environment of the Attica Region carried out – following complaints from citizens – an inspection of the works carried out by Cosco in Piraeus and located in the sea. cement boxes. Their dispersion in the air. The pollution of the sea along the length of the cement boxes-caissons. The creation of a new beach from earthworks southeast of the monument of Themistocles!

It is now certain that the Chinese attempt to use Piraeus as a “siege ram” to occupy the entire port network of the country has failed. In 2005, with the agreements signed at that time, Greece could be accepted in the context of a logical and mutual interest of cooperation, but after 2010 the Greek state lost control and the Chinese investors left the European Union without any hesitation. democratic country and everything must be done after consultation and mutual understanding.

The passage of the “Greek Shipyards” to the Prokopiou Group is anything but accidental. On the contrary, it showed that the war between the two superpowers, targeting Greek ports, is becoming increasingly harsh. The issue is for the country to benefit, to gain from this  antagonist and, of course, remain in the Western world.

=============================

Του Δημήτρη Καπράνου – ΕΣΤΙΑ

Ἐμπορικός πόλεμος ΗΠΑ – Kίνας γιά τόν ἔλεγχο τῶν ἑλληνικῶν λιμένων

Ἐμπόδιο γιά τό Πεκῖνο ἡ ἀγορά τῶν Ναυπηγείων Σκαραμαγκᾶ ἀπό τόν κ. Προκοπίου

ΑΝΑΜΕΤΡΗΣΙΣ γιά «γερά νεῦρα», μέ πρωταγωνιστές τούς Ἀμερικανούς καί τούς Κινέζους, ἐξελίσσεται στήν ἑλληνική ἐπικράτεια. «Ἀντικείμενο τοῦ πόθου» τῶν δύο ὑπερδυνάμεων εἶναι τά λιμάνια τῆς Ἀλεξανδρουπόλεως, τῆς Καβάλας, τοῦ Βόλου καί ἴσως καί κάποιων περιφερειακῶν λιμένων, τά ὁποῖα μποροῦν νά ἀποτελέσουν «δορυφόρους», καθώς οἱ Ἀμερικανοί, πού εἶδαν ξαφνικά τούς Κινέζους νά διεκδικοῦν μέ ἀξιώσεις ἕναν νευραλγικό συμμαχικό χῶρο τους, κινοῦνται πλέον γρήγορα καί ἀποφασιστικά.

Τελευταία κίνησις στήν «σκακιέρα», ἡ ἀγορά ἀπό τόν ὅμιλο τοῦ ἐφοπλιστοῦ Γιώργου Προκοπίου τῶν πολυπαθῶν «Ἑλληνικῶν Ναυπηγείων» στόν Σκαραμαγκᾶ, «κίνηση πού μπορεῖ νά ὁδηγεῖ σέ ρουά μάτ», ὅπως μᾶς εἶπε γνώστης τοῦ χώρου ἀλλά καί τοῦ διαφορετικοῦ αὐτοῦ πολέμου πού διεξάγεται μέ χαμόγελα, σκοῦρα κοστούμια καί λευκά πουκάμισα… Τό δίχως ἄλλο, οἱ Ἀμερικανοί δέν μποροῦν ἀκόμη νά «χωνέψουν» ὅτι ἡ Κίνα «πάτησε πόδι» γιά τά καλά στήν Μεσόγειο καί ὅτι ὁ Πειραιεύς ἐξελίσσεται πλέον σέ μία ἀποφασιστικῆς σημασίας βάση τοῦ «Κίτρινου Δράκου», γιά τήν ἐξάπλωσή του σέ νευραλγικά σημεῖα τῆς Εὐρώπης. Ἀφοῦ ἔχουν –ὅπως ὅλα δείχνουν– ἐξασφαλίσει τήν συνεργασία μετά τήν ἰδιοκτησία τοῦ λιμένος τῆς Θεσσαλονίκης, οἱ Ἀμερικανοί ἐστράφησαν πρός τήν Ἀλεξανδρούπολη, ἕνα λιμάνι πού ἔχουν «τσεκάρει» ἐδῶ καί πολλά χρόνια. Πολλές φορές, οἱ ἐπισκέψεις τῶν Ἀμερικανῶν πρέσβεων στήν Θράκη συσχετίζοντο ἀπό τόν ἑλληνικό Τύπο μέ τήν ἐκεῖ μουσουλμανική μειονότητα. Ὡστόσο, «ἐκεῖνοι πού ἤξεραν», ἀνεφέροντο πάντα στήν ἐπίσκεψη τῆς ἑκάστοτε ἀμερικανικῆς συντροφιᾶς «στήν Ἀλεξανδρούπολη»!

Καί σήμερα, ἡ προοπτική ἀναπτύξεως τοῦ λιμένος τῆς Ἀλεξανδρουπόλεως (μέ τήν ἀπόλυτη στήριξη τῶν Ἀμερικανῶν) εἶναι ἐμφανής ὅσο ποτέ ἄλλοτε, ἐνῶ οἱ ἔχοντες γνώση τῶν πραγμάτων «βλέπουν» σύντομα τήν Ἀλεξανδρούπολη νά ἀνταγωνίζεται εὐθέως τό λιμάνι τῆς Κωνσταντινουπόλεως, μέ τήν Καβάλα νά ἀποτελεῖ βραχίονα καί ἐνισχυτικό πυλῶνα, ἀλλά καί τόν Βόλο νά ἐπανέρχεται στήν ἐπικαιρότητα, καθώς ἡ Ἀνατολική Μεσόγειος εἶναι πλέον θέατρο ποικίλων συμφερόντων, στά ὁποῖα οἱ Ἀμερικανοί ἔχουν  ἐγγράψει πρῶτοι ὑποθήκη, ἀπό τήν δεκαετία τοῦ ’50… Καί μέσα σέ ὅλα αὐτά ἦλθε καί τό «κερασάκι» τῆς ἀγορᾶς –ἀπό ἑλληνικά, φιλοδυτικά συμφέροντα– τῶν Ναυπηγείων τοῦ Σκαραμαγκᾶ, τά ὁποῖα διακαῶς ἐπιθυμοῦσαν (καί προσπάθησαν μέ κάθε τρόπο) νά ἀποκτήσουν οἱ Κινέζοι, ὥστε νά «κλείσουν» κάθε πρόσβαση ἀπό καί πρός τόν Πειραιᾶ, σέ κάθε «ἐνοχλητικό γείτονα»…

Καί γιά νά γίνει σαφέστερο τό «τί παίζεται» αὐτή τήν στιγμή στά ἑλληνικά ὕδατα, ἀρκεῖ νά σημειωθεῖ ὅτι παραμένει «στόν καιρό» ἡ παραχώρησις στήν Cosco καί τοῦ ὑπολοίπου 16% τῶν μετοχῶν τοῦ ΟΛΠ, κάτι πού ζήτησε ὁ Πρόεδρος τῆς Λαϊκῆς Δημοκρατίας τῆς Κίνας Σί Τζινπίνγκ κατά τήν πρόσφατη τηλεφωνική συνομιλία του μέ τόν Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη. Ἡ ἐν λόγω παραχώρησις παραμένει «σέ ἐκκρεμότητα», παρά τό ὅτι οἱ Κινέζοι προσέφεραν ἰσχυρές ἐγγυητικές ἐπιστολές καί ὑπεσχέθησαν «νά προχωρήσουν καί νά περατώσουν ὅλα τά ἔργα πού προβλέπει ἡ συμφωνία».

Ἡ ἀγωνία τῶν Κινέζων ἐντείνεται, φυσικά, ἀπό τήν –ἀπρόσμενη γιά ἐκείνους– ἐξέλιξη στό θέμα τῶν Ναυπηγείων. Γνωρίζοντας τόν Γιῶργο Οἰκονόμου, μέ τόν ὁποῖο ἔχουν συνεργασθεῖ στόν ναυπηγικό τομέα, θεωροῦν βέβαιον ὅτι δίπλα στίς δικές τους πλέον ἐγκαταστάσεις (ὁ ΟΛΠ φθάνει μέχρι τό Νέο Ἰκόνιο, τό Πέραμα καί ἐγγίζει τό «Σχιστό») θά «φυτρώσουν» προβλῆτες καί δεξαμενές καί, πιθανότατα, ἐγκαταστάσεις logistics (οἱ Κινέζοι ἔχουν ἀρχίσει νά πιέζουν ἀφόρητα τίς ἑλληνικές ἐπιχειρήσεις Logistics στό Θριάσιο) καί θά «πάει περίπατο» ἡ κινεζική ἰσχύς, ἡ ὁποία τείνει νά μετατραπεῖ σέ παντοδυναμία καί μονοπώλιο στήν περιοχή, καί ὄχι μέ τόν καλύτερο τρόπο…

Καί δέν εἶναι τυχαῖο ὅτι ἔπειτα ἀπό πολύ καιρό τό Τμῆμα Περιβάλλοντος τῆς Περιφέρειας Ἀττικῆς διενήργησε –ἔπειτα ἀπό καταγγελίες τῶν πολιτῶν– ἔλεγχο στά ἔργα πού ἐκτελεῖ ἡ Cosco στήν Πειραϊκή καί διεπίστωσε: τήν διαρροή μέσα στή θάλασσα τῶν μπάζων καί βυθοκορημάτων πού προορίζονται γιά τήν πλήρωση τῶν τσιμεντοκιβωτίων. Τόν διασκορπισμό τους στόν ἀέρα. Τήν ρύπανση τῆς θαλάσσης κατά μῆκος τῶν τσιμεντοκιβωτίων-κεσόν. Τήν δημιουργία νέας παραλίας ἀπό ἐπιχωματώσεις νοτιοανατολικά τοῦ μνημείου τοῦ Θεμιστοκλέους!

Εἶναι πλέον βέβαιον ὅτι τό ἐγχείρημα τῶν Κινέζων νά χρησιμοποιήσουν τόν Πειραιᾶ ὡς «πολιορκητικό κριό» γιά νά καταλάβουν ὁλόκληρο τό λιμενικό δίκτυο τῆς χώρας, ἀπέτυχε. Μπορεῖ τό 2005, μέ τίς συμφωνίες πού ὑπέγραφαν τότε, νά ἐγίνοντο δεκτοί τήν Ἑλλάδα στό πλαίσιο μιᾶς λογικῆς καί ἀμοιβαίου συμφέροντος συνεργασίας, ἀλλά μετά τό 2010 τό ἑλληνικό κράτος ἔχασε τόν ἔλεγχο καί οἱ Κινέζοι ἐπενδυτές ἐκινήθησαν χωρίς νά ὑπολογίζουν ὅτι ἡ Ἑλλάς εἶναι μία εὐρωπαϊκή καί δημοκρατική χώρα καί ὅλα πρέπει νά γίνονται ἔπειτα ἀπό διαβούλευση καί ἀμοιβαία κατανόηση.

Τό πέρασμα τῶν «Ἑλληνικῶν Ναυπηγείων» στόν ὅμιλο Προκοπίου κάθε ἄλλο παρά τυχαῖο εἶναι. Ἀντιθέτως κατέδειξε ὅτι ὁ πόλεμος τῶν δύο ὑπερδυνάμεων μέ ἀντικείμενο τά ἑλληνικά λιμάνια, γίνεται ὅλο καί πιό σκληρός. Τό θέμα εἶναι νά ὠφεληθεῖ ἡ χώρα, νά κερδίσει ἀπό αὐτό τό «μπρά ντέ φέρ» καί, φυσικά, νά παραμείνει στό ἅρμα τῆς Δύσεως καί τῆς Δημοκρατίας.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΠΡΑΝΟΣ

see the article at its source here:

Trade War Between US and China For the Control Of Greek Ports

No Comments Yet

Leave a Reply

Your email address will not be published.